Weltpremiere am Genfer Automobilsalon 2006
Der Saab Aero X - ein Konzeptfahrzeug in zukunftsweisendem Design
- Inspirationen aus der aeronautischen und skandinavischen Tradition der Marke
- Vorschau auf progressivere Formensprache
- Entfall von Türen und A-Säulen durch innovative Verdeckgestaltung
- Umweltfreundliche Leistung durch 294 kW / 400 PS starken, mit 100 Prozent Ethanol betriebenen BioPower-Motor
Aero X
Das einzigartige Design des Hochleistungs-Konzeptfahrzeugs Aero X von Saab schöpft aus der skandinavischen und aeronautischen Tradition des Herstellers. Diese Designstudie zur Auslotung zukünftiger Designperspektiven ist mit ihren innovativen Aspekten eine Vorschau auf die Entwicklung einer progressiven Formensprache, die als Inspiration für zukünftige Produkte von Saab verstanden wird.
Wie von Saab nicht anders zu erwarten, bricht das Sportcoupé - ein dynamischer Zweisitzer - sowohl im Exterieur als auch im Interieur mit allen im Automobilbau gültigen Gestaltungskonventionen.
Zuallererst fällt das Fehlen von Türen und A-Säulen auf. Der Grund: Der Aero X hat die Cockpit-Kanzel eines Düsenjets und bietet dem Piloten damit nicht nur einen Panoramablick von 180 Grad, sondern erleichtert auch den Einstieg und den Ausstieg bei diesem tief liegenden Fahrzeug.
Auch die Schubkraft des Saab Aero X mit Allradantrieb wird von einem Triebwerk der besonderen Art geliefert: Der 294 kW / 400 PS starke BioPower V6 Bi-Turbomotor verbrennt ausschliesslich die erneuerbare und durch Reduzierung fossiler CO2-Emissionen umweltfreundliche Energiequelle Bioethanol. Dieser hochmoderne, umweltfreundliche Motor verleiht dem Slogan "verantwortungsbewusste Leistung" eine neue Bedeutung.
Saab AeroX
Saab AeroX
Alle Beleuchtungssysteme des Exterieurs und Interieurs sind in kompakter LED-Technologie ausgeführt, deren Vorteile das Designerteam uneingeschränkt nutzen konnte, und die in künftigen Produkten des Herstellers verstärkt zum Einsatz kommen soll.
Die Gewicht sparende Kohlefaser-Karosserie, der leichte Antriebsstrang, die elektronisch gesteuerte Federung und der Allradantrieb machen den Saab Aero X zu einem Begeisterung hervorrufenden, fahrerorientierten Auto, dessen Leistungsstärke seinem Auftreten in nichts nachzustehen verspricht. Computersimulationen haben Beschleunigungswerte von Null auf 100 Kilometer pro Stunde in nur 4,9 Sekunden und eine (elektronisch abgeriegelte) Spitzengeschwindigkeit von 250 Kilometern pro Stunde errechnet.
"Diese Studie steht für die Inspirationskraft der Markentradition von Saab und ihren Einfluss auf auffälliges, innovatives Design", so Bryan Nesbitt, Executive Director Design bei GM Europe. "Auch bei der Entwicklung unserer neuen Produkte werden wir weiterhin mit grosser Sorgfalt auf die Einzigartigkeit unserer Marke unter Berücksichtigung der Wertvorstellungen skandinavischen Designs achten".
"Dieses Konzept zeigt die grossartigen Möglichkeiten auf, die sich uns bei der Entwicklung einer progressiveren Formensprache für die Marke bieten", führt Jan Åke Jonsson, Geschäftsführer der Saab Automobile AB, aus. "Für unsere Designer, Ingenieure und Marketing-Mitarbeiter ist Schweden der ideale Standort zur Pflege und Kommunikation der einzigartigen Tradition der Marke Saab. Diese Menschen stellen durch ihre Leistung sicher, dass auch zukünftige Produktvorschläge Kernqualitäten wie progressives Design, sportliche Leistung und emotionale Funktionalität in der für Saab typischen Manier zum Ausdruck bringen".
Der Aero X ist das jüngste einer Reihe von Konzeptfahrzeugen von Saab, von denen jedes einzelne unterschiedliche Markencharakteristika betont. Dazu gehören unter anderem der "vierdimensionale" auf der IAA 2001 in Frankfurt vorgestellte 9X, das 2002 in Detroit gezeigte 9-3X Cross-over-Coupé und das ebenfalls auf der IAA (2003) präsentierte Konzept eines SportCombi der 9-3 Familie.
